《表3 优化前后性能对比：基于架构开发的汽车悬架控制臂优化设计》
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采用有限元方法对优化后的控制臂模型进行疲劳损伤、滥用变形、等效塑性应变等性能指标验算[6]，满足设计目标值。优化前后的性能对比，如表3所示。
| 图表编号 | XD00226276600 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.10.25 |
| 作者 | 王玉洁、于义长、易斌 |
| 绘制单位 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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