《表5 优化前后对比：基于拉拽安全性能的汽车座椅优化设计》

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《基于拉拽安全性能的汽车座椅优化设计》

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将所选解的参数经过圆整后代入模型中，并提交求解器进行计算，得到的仿真值与预测值相比，最大误差为8.3%，说明近似模型具有较高精度。将最终的优化结果与尺寸优化前的模型进行对比，如表5所示，最大变形量改善了10.1%，同时实现了轻量化4%，表明寻优结果合理。