《表1 优化前后结果对比：行李箱冲击某汽车后排座椅的仿真分析与优化》

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《行李箱冲击某汽车后排座椅的仿真分析与优化》

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经过上述改进后，重新对行李箱冲击后排座椅过程进行仿真分析。优化前后行李箱冲击后排座椅试验过程中座椅头枕及靠背与评判面之间的距离、最大应力、应变以及靠背管质量，如表1所示。由表1可知，经方案1及方案2优化后座椅头枕及靠背没有超过对应的评判面，均满足法规要求。通过对两种方案仿真分析的数据可知方案2中靠背管的最大应力、应变值较优化前明显减小，没有超出Q235材料的抗拉强度极限375MPa。相比于方案2，方案1更好地提升了模型的整体性能，但没有提高靠背管的强度，质量也较大，所以选定方案2为最优。