《表3 某车型后排座椅加固前后后排假人伤害数据提取结果》

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《汽车正碰后排假人胸压伤害原因分析和优化》

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座椅设计工程师和供应商针对座椅进行优化，确定整改方案为加强坐垫支架的刚度，改变支架结构并加强失效焊点的控制[2]。重新制作样件，经滑台试验验证，座椅坐垫前移量明显减少，骨盆得到有效束缚后，假人运动姿态相比提取试验改变，假人骨盆前移量减少，胸部压缩量和颈部伤害明显降低，如表3所示。