《表2 假人损伤结果对比：基于GB13057的客车座椅结构对乘员伤害的分析》

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《基于GB13057的客车座椅结构对乘员伤害的分析》

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注：标*为该值超过标准要求。

系三点式安全带的假人由于安全带的有效保护，试验过程中未与前排座椅靠背相撞，因而未产生较大的冲击力，其主要受自身头部惯性力损伤及头部引起颈部的压缩损伤，这些损伤不会造成严重后果。从图8和图9可以看出两个假人头部和颈部受伤情况的相对大小和峰值出现的相对时刻。表2列出了系两点式和三点式安全带假人的具体损伤数值。