《表2 2、3、4号气囊乘员伤害指标对比》

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《校车主动式安全气囊包形对儿童乘员保护效果的研究》

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2、3、4号气囊的上顶点高度一致，气囊到乘员面部、颈部、胸部的距离相同，通过MADYMO正面碰撞模拟仿真，得到乘员运动姿态（图8）、伤害指标（表2）及伤害曲线（图9）。由图8可知，3个气囊都在55 ms左右的时刻与乘员面部发生接触。2号气囊下端与乘员上胸部平齐，当发生碰撞时，气囊下端可对乘员肩部起到支撑，肩部以下无气囊接触；3号气囊下端保护范围涵盖整个胸部，碰撞时除头颈部外，胸部大部分面积都与气囊发生接触；4号气囊下端一直到乘员大腿表面，整个气囊保护范围涵盖了乘员的头部颈部胸部及腹部，与3号气囊相比，碰撞时胸部及上腹部会与气囊发生接触。