表3 假人胸部伤害值:基于动态内凸滑台碰撞试验假人伤害研究

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表3 假人胸部伤害值:基于动态内凸滑台碰撞试验假人伤害研究图表

表3 假人胸部伤害值:基于动态内凸滑台碰撞试验假人伤害研究
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基于动态内凸滑台碰撞试验假人伤害研究中,基于动态内凸滑台碰撞试验假人伤害研究中,胸部压缩量是胸骨相对于脊柱的压缩量,它是评价乘员胸部伤害程度的重要参考指标,直接关系到汽车安全性能的优劣。由于碰撞加速度和安全带的束缚,使得胸部是碰撞事故中最易受伤的部位之一。三种工况条件下,假人胸部的最大压缩变形量以及3ms合成加速度的试验结果如表3所示。

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