《表1 参数范围：基于地铁乘员站立姿态头部碰撞损伤仿真分析研究》

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《基于地铁乘员站立姿态头部碰撞损伤仿真分析研究》

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地铁站立乘员分布具有随机性，已有研究人员基于人体姿态影响做了相关研究。为了进一步获得乘员站姿对头部损伤影响规律，本文考虑地铁站立乘员人体可控因素，采用与3种基本工况相同分析方法，得到头部损伤生物力学指标，展开单因子分析，参数范围见表1。