《表1 材料参数：基于RADIOSS的车身正面碰撞仿真分析》

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《基于RADIOSS的车身正面碰撞仿真分析》

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碰撞过程中的塑性变形是车身碰撞吸能的主要形式，合理的材料参数设置对碰撞仿真精度有着重要的影响[5]。在有限元模型中，车身蒙皮的材料是08AL钢，车身骨架是16Mn钢。材料模型选用的是RADIOSS中各向同性的弹塑性材料PLAS＿JOHNS。表1是车身材料的密度、泊松比、弹性模量以及屈服极限等参数。