《表1 设计变量取值范围：纯电动SUV的RCAR低速结构正面碰撞仿真及优化》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《纯电动SUV的RCAR低速结构正面碰撞仿真及优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

mm

由前面可知，防撞梁和纵梁均采用“目”字型截面，即两者内部都有两条加强筋，吸能盒内部也有一条加强筋，故选择3个部件的厚度及3个部件的加强筋厚度作为优化设计变量，即防撞梁厚度t1、吸能盒厚度t2、前纵梁厚度t3及防撞梁加强筋厚度t4、吸能盒加强筋厚度t5、前纵梁加强筋厚度t6，共6个设计变量，根据工程经验，文中这6个设计变量的取值范围如表1所示。