《表3 设计变量取值范围:基于代理模型的低速电动车车架多目标优化》

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《基于代理模型的低速电动车车架多目标优化》


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以车架各主要承载梁作为优化对象,设计变量定义为纵梁厚度、横梁厚度、电池架厚度和圆管厚度,其取值范围如表3所示。