《表4 优化前后评测对比：基于C-IASI的乘用车低速正面碰撞前端结构改进设计》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于C-IASI的乘用车低速正面碰撞前端结构改进设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

试验后维修经济性评价中，由于纵梁变形程度大大降低，维修时仅通过简易的钣金整形即可恢复至试验前状态，不需要另外购买前纵梁总成进行维修，节省了大量的拆装和钣金的工时费用，改进前后的耐撞性和维修经济性得分对比如表4所示，车辆低速结构正面碰撞的耐撞性和维修经济性评价得分由6.0分提高至17.5分，分值增加比例191.7%，对应结果由“较差”提升至“一般”，车辆维修经济性显著提高。