《表1 材料性能参数：重型商用车车架前端附件拓扑优化设计》

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《重型商用车车架前端附件拓扑优化设计》

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其中，首横梁与二横梁采用型材制造，轻量化程度有限，左右前伸梁使用铸造工艺，具有较高的设计自由度。为实现产品轻量化设计，本次设计采用高强度钢作为前伸梁材料，性能参数见表1。