《表6：基于仿真分析的汽车座椅鞭打性能研究和优化》

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《基于仿真分析的汽车座椅鞭打性能研究和优化》

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两种方案下的低强度、高强度动态试验仿真得分均为满分，中等强度下的评分分别为0.72和0.81。可以明显看出，圆角矩形孔面积更大，调角器刚度更小。圆形的吸能槽构造在中等强度下，头部回弹速度明显降低，达到了4.44ms-1，T1加速度也有了明显的下降，到了14.16g，仍然超过最低限度值（13.1g），所以此项依然是0分。其他各项指标性能均有小幅度上升。而圆角矩形结构中T1加速度这一项不再是零分，达到了12.74g，进入了标准的范围内，动态试验仿真总体得分为2.99，到达了好的评价。