《表2 优化前后应力对比：基于架构开发的汽车悬架控制臂优化设计》

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《基于架构开发的汽车悬架控制臂优化设计》

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基于初始模型典型工况的应力计算结果，如图12所示。结合应力分布和工程经验进行结构优化[5]。为避免质量的大幅增加以及冲压难度增大，通过以下4个方面的措施进行设计优化以减小局部位置应力大的问题：1）对上、下冲片进行板厚优化；2）对上、下冲片的形面和走向进行优化；3）优化弹簧定位孔和漏水孔的位置和形状；4）在套筒附近翻边位置增加小的补片进行局部加强。优化后的模型，如图13所示。优化后零件应力明显降低，如表2所示。