《表7 不同车站重叠覆盖的地铁站点修正系数》

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《交通承载力评估在密度分区及容积率测算中的方法研究及应用实践——以深圳为例》

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资料来源：深圳市规划和自然资源局，2019.注：a1代表多线车站0—200m覆盖范围，a2代表多线车站200—500m覆盖范围，b1代表单线车站0—200m覆盖范围，b2代表单线车站200—500m覆盖范围。

由于居住类和商业类的调整系数幅度大多数在30%—70%区间，经过反复测算并在深圳市规划国土一张图系统中利用公式计算出规模总量和各分区总量，最终确定地铁站的修正系数，见表6和表7。