《表7 挠度对比：长沙地铁月亮岛车站内撑体系优化设计》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
式中：y0为受均布荷载作用最大挠度，q为钢管单位重度，L为支撑计算长度；ymax为受轴压作用后修正的挠度，NEx为欧拉临界力。计算结果如表7所示。
| 图表编号 | XD00134556800 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.03.25 |
| 作者 | 周红芳 |
| 绘制单位 | 中铁隧道局投资有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表2 结构模态：长沙梅溪湖城市岛结构设计》2020.11.10
- 《表1 结构指标：长沙梅溪湖城市岛结构设计》2020.11.10
- 《表1 各个测点的坐标：长沙市地铁一号线车站内氡活度浓度的调查与评价》2020.07.20
- 《表4 主要材料消耗量：轨道交通地下二层岛式车站主体工程造价指标体系构建与分析》2020.06.18
- 《表3 加固圈渗透率取值：暗挖地铁车站穿越软弱地层注浆设计优化研究》2020.06.01
- 《表1 计算参数：暗挖地铁车站穿越软弱地层注浆设计优化研究》2020.06.01
- 《表5 支撑最大轴力：长沙地铁月亮岛车站内撑体系优化设计》2020.03.25
- 《表8 监测点信息：长沙地铁月亮岛车站内撑体系优化设计》2020.03.25
- 《表6 应力对比：长沙地铁月亮岛车站内撑体系优化设计》2020.03.25
- 《表1 施工步骤表：厦门地铁3号线车站下穿商业街桩基托换优化设计》2020.01.01
- 《表1 计算工况：基于有限强度折减法的暗挖地铁车站初衬设计优化》2019.09.25
- 《表1 土层参数：地铁车站附属结构支撑设计优化及稳定性分析》2019.08.31
- 《表2 模板变更汇总：常州地铁2号线地下车站清水混凝土模板的结构力学性能试验与优化设计》2019.06.25
- 《表1 长沙地区地铁车站主体用冬季C35混凝土建议配合比》2019.02.25
- 《表3 配合比验证结果：长沙夏季地铁车站抗裂混凝土配合比优化及工艺控制》2019.03.15
- 《表7 地铁车站自然灾害安全评价指标体系》2019.04.01
- 《表2 地铁车站安全评价指标体系》2019.04.01
- 《表3 水岛优化工艺与原设计工艺技术方案对比》2018.02.28
- 《表7 预测结果对比：地铁车站深基坑的变形预测及稳定性研究》2018.10.01
- 《表1 地铁车站火灾安全评价指标体系》2018.06.25