《表6 应力对比：长沙地铁月亮岛车站内撑体系优化设计》

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《长沙地铁月亮岛车站内撑体系优化设计》

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式中：N为构件所受轴心压力；φx，φy为强轴x-x和弱轴y-y的轴心受压构件稳定系数；φbx，φby为均匀受弯构件整体稳定性系数，取1.0；A为钢支撑面积；βmx，βmy为弯矩作用平面内等效弯矩系数，取1；βtx，βty为弯矩作用平面外等效弯矩系数，取1；Mx，My为计算截面内对强轴和弱轴的最大弯矩，要考虑轴力对构件初始偏心距的附加弯矩，附加弯矩e0取支撑计算长度的2‰～3‰，e0取4cm；γx，γy为截面塑性发展系数，取1.15；Wlx，Wly为对强轴和弱轴毛截面抵抗矩；NEx，NEy为欧拉临界力；NEx=π2 EA/λx2，NEy=π2 EA/λy2。计算结果见表6。