《表1 计算参数:暗挖地铁车站穿越软弱地层注浆设计优化研究》

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《暗挖地铁车站穿越软弱地层注浆设计优化研究》


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含断层破碎带的围岩孔隙率高、渗透性强、弹性模量低。通过对现场岩层取样实验测得物理力学参数,并与相关工程类比,确定围岩及加固圈的物理力学参数如表1。