《表1 变形监控指标：复合地层新建隧道穿越既有地铁车站变形实测分析》

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《复合地层新建隧道穿越既有地铁车站变形实测分析》

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为降低隧道开挖过程中的风险，需有一套针对隧道开挖引起的土体变形的预警机制。依据《城市轨道交通安全保护区施工管理办法》2018版，当实际变形值达到最大允许变形值的60%时，须向有关单位发出黄色预警；当达到最大变形允许值的80%时，应发出橙色报警；当超过最大变形允许值时，应发出红色报警。且当首次报警后，若测点以较大的速率继续下沉变形，应视情况继续报警。本项目变形监测控制指标如表1所示。