《表4 主要材料消耗量：轨道交通地下二层岛式车站主体工程造价指标体系构建与分析》

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《轨道交通地下二层岛式车站主体工程造价指标体系构建与分析》

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各地由于地质条件不同、工艺水平差异、材料价格不同会导致造价水平不同。通过对两组数据对比分析，可得出如下结论：（1）地下二层岛式车站主体土建综合造价指标在1.4～1.5万元/m2。就车站主体土建而言，由于各种因素的影响，天津的总体定额水平略高于广州，差异不大，具有较大参考价值。由表4可见，两地定额消耗量水平差异基本与总造价水平差异一致。（2）两地车站的各分项工程占总工程费的比例比较接近。其中，围护结构占比最大，其次为主体结构。在后续地铁地下车站的建设中，造价管理人员应着重注意围护结构和主体结构的工程投资。（3）围护结构、主体结构分项造价指标两地差异较小，说明工法相同时两地工艺水平相当，存在的差异可能是由于两地取费程序及费率不同以及材料价格差异等原因造成。（4）支撑、降水、结构防水、地基加固分项造价指标两地差异相对较大，说明城市地质条件不同会导致与地基直接相关的分项定额水平差异较大。