《表2 控制节点弯矩表：基床系数对明挖地铁车站结构内力影响分析》

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《基床系数对明挖地铁车站结构内力影响分析》

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图4为结构底板竖向基床系数在25 MPa/m的基础上增加1倍，即50 MPa/m时的结构弯矩图，图5为侧墙水平基床系数及底板竖向基床系数均为50 MPa/m时的结构弯矩图，各控制点的弯矩值如表2所示，从表2的计算结果对比可以看出，侧墙的基床系数增大1倍时，弯矩值差异最大处为0.46%，从表2的计算结果可以再次验证结构侧墙水平基床系数对结构内力的影响甚小，可以忽略不计。