《表5 不同抗震计算方法所得的地铁车站结构最大弯矩》
有限元动力分析法能够较准确地反映地下结构的地震反应[3,12-15]。本文以该方法为校核标准,计算其他2种方法内力计算结果的误差。在松潘波、Taft波及西安人工波作用下,3种抗震计算方法所得的地铁车站结构内力最大值见表5—表7。
图表编号 | XD007895700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.20 |
作者 | 卜永红、权登州、祝河清、石晶 |
绘制单位 | 长安大学建筑工程学院、长安大学建筑工程学院、中交二公局萌兴工程有限公司、长安大学建筑工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |