《表1 钢筋连接形式：地铁车站主体结构施工中明挖法的应用》

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《地铁车站主体结构施工中明挖法的应用》

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本工程中采用的钢筋连接形式如表1所示。需要确保原材料的质量，因此在施工前要对钢筋的级别、直径等参数进行检测；结束焊接作业后，需要确保结构不出现松动以及变形现象，以便后续骨架混凝土浇筑工作的顺利进行；需要设置保护层从而对钢筋形成保护作用，其底面与侧面厚度均需达到35mm，条件允许时可以适当增加保护层厚度；对同一截面，其1m范围内的焊接接头数量只能为1根；以主筋直径为基准，在进行绑扎、接头焊接等施工时彼此之间的间距应大于该值的10倍，并绕过最大弯曲位置；基于焊接贯通法可以有效缓解杂散电流带来的干扰；需要在钢筋与模板中设置高强度的垫块，以此提升钢筋保护层的强度；当施工中只需要对双层钢筋网进行绑扎作业时，应确保钢筋撑脚达到设计强度标准，进而提升钢筋网的定位精度。