《表7 南京地铁项目地下车站侧墙混凝土开裂情况统计》

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《抗裂自防水混凝土性能研究及其在南京地铁10号线中的应用》

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为提升该地下车站主体结构的防水性能，在充分试验研究的基础上，工程建设方从实现结构刚性自防水的角度，将成套技术方案应用于本工程地下车站主体结构的施工，并与常规技术方案实施效果进行了对比，对开裂情况进行了持续的跟踪观测、统计与分析。浇筑完成后约6个月时，具有代表性的各约400 m侧墙结构开裂情况对比统计结果见表7。由表7可见，采用裂缝控制成套技术方案浇筑的地下车站侧墙混凝土裂缝数量平均降低率超过90%，可做到少裂甚至部分区段不裂，这一结果与室内试验研究结果相互印证，表明了该技术措施的有效性，这为后续在南京地铁工程中的应用奠定良好基础。