《表1 项目效益分析表：地铁车站地下连续墙双轮铣成槽施工技术》

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《地铁车站地下连续墙双轮铣成槽施工技术》

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采用本工法施工岩石坚硬、岩层厚的地下连续墙与冲桩机+成槽机施工的传统工法相比，节约大量工期，形成了较好的经济效益。以观澜站地连墙（0.8m厚×6m宽×20m深）施工为例，岩层强度80MPa，岩层厚度8m地下连续墙，工期、成本对比详见表1。