《表1 地铁车站参数：基于多目标分布估计算法的地铁网络化应急站点选址》

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《基于多目标分布估计算法的地铁网络化应急站点选址》

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采用图3所示的北京市部分地铁线路验证模型和算法的有效性。地铁网络中车站数I=32，各车站的救援时间窗为[0，20]，枢纽站点集合为N*={n3，n13，n16，n18，n27}。备选应急站点数量J=32。采用地下轨道交通方式的运输时间来源于北京市地铁官网数据，采用地面交通运输的行程时间tj1，i来源于百度地图导航数据。由于地铁高峰时期平均客流量直接关系到事态蔓延速度和事故严重程度，采用地铁高峰时期平均客流量描述地铁车站的重要程度θi。高峰客流量取早、晚高峰时段断面客流量的平均，表1列出了各地铁车站客流量的归一化结果θ'i。