《表4 土层介绍：多因素影响下的地铁车站深基坑韧性评估》

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《多因素影响下的地铁车站深基坑韧性评估》

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南宁市某地铁车站深基坑工程，其设计长度是82.4 m，基坑宽度41.8 m，标准段的基坑底部埋深约24.35 m。基坑开挖范围内共有4种土层，各土层厚度及相关物理性质见表4。该地铁车站采用钻孔灌注桩作为基坑周边支护结构，分别为直径1 500 mm间距1 700 mm和直径1 200 mm间距1 500 mm，采用4道截面大小分别为800 mm×800 mm，800 mm×900 mm，800 mm×1 200 mm和800 mm×1 200 mm钢筋混凝土支撑作为内部支撑体系。地下水位于基坑底部2 m，开挖过程中，地表最大沉降量为9 mm，周边房屋最大沉降量为3 mm，基坑内立柱隆升最大为38 mm，内支撑轴力最大值达到支撑设计值的71%，支护结构产生的最大水平位移为9 mm。