《表4 仿真基础参数取值：基于BIM模型的地铁车站三维客流仿真路线研究》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
人/h
仿真基础参数设置包括各通行设施通过能力（安检机、闸机、自动扶梯）、列车发车间隔、乘客步行速度等[10]，具体取值见表4、表5。
| 图表编号 | XD00155907400 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.08.30 |
| 作者 | 谭子龙 |
| 绘制单位 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 三维结构建模规则：基于BENTLEY平台的地铁车站结构三维正向设计研究》2020.09.10
- 《表1 主流灾变模型：基于BIM技术的地铁车站火灾模拟分析》2020.08.01
- 《表4 疏散时间：基于BIM与Pathfinder的地铁车站客流疏散相关研究》2020.08.01
- 《表3 疏散人数：基于BIM与Pathfinder的地铁车站客流疏散相关研究》2020.08.01
- 《表5 方案3模拟工况：基于疏散仿真的地铁车站公共区布置研究分析》2020.09.20
- 《表4 方案2模拟工况：基于疏散仿真的地铁车站公共区布置研究分析》2020.09.20
- 《表4 流线上各设备数目：基于AnyLogic的兰州西站客流换乘优化仿真研究》2021.02.10
- 《表3 行人各模块参数：基于AnyLogic的兰州西站客流换乘优化仿真研究》2021.02.10
- 《表4 仿真工况参数取值：地铁小半径曲线段钢轨磨耗分布发展特性分析》2020.08.15
- 《表2 雷达仿真参数：基于三维模型的SAR舰船仿真与运动状态识别》2020.08.28
- 《表1 舰船建模参数：基于三维模型的SAR舰船仿真与运动状态识别》2020.08.28
- 《表2 支护体系材料参数：地铁车站深基坑动态施工过程变形规律与数值仿真分析》2020.06.25
- 《表1 土层物理力学参数：地铁车站深基坑动态施工过程变形规律与数值仿真分析》2020.06.25
- 《表3 2号线客流数据：基于BIM模型的地铁车站三维客流仿真路线研究》2020.08.30
- 《表5 乘客步行速度：基于BIM模型的地铁车站三维客流仿真路线研究》2020.08.30
- 《表2 模型参数取值：考虑结伴行为的地铁通道行人仿真建模研究》2019.10.01
- 《表2 周末车站类型：基于客流规律的地铁车站客流风险分析》2019.10.01
- 《表1 仿真参数取值：改进蚁群算法在AUV三维路径规划中的研究》2019.06.01
- 《表2 土层参数取值：深基坑开挖对邻近地铁车站结构变形的影响研究》2019.04.28
- 《表2 配电盘明细表：基于BIM技术的地铁车站照明设计研究》2018.12.15