《表3 车体模态计算结果：高速列车轮轨接触几何参数对轮轨磨耗的影响研究》

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《高速列车轮轨接触几何参数对轮轨磨耗的影响研究》

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根据主自由度选取的基本原则，在车体有限元模型中，分块选取主节点。在车体两个端面上，分别对称设置20个主节点；沿纵向将车体分为12个等截面，在每个截面上均布设置10个主节点；在车体与转向架连接处也布置一定数量的主节点。通过模态分析，得到缩减解，将其与缩减前的模态解进行对比，结果见表3。