《表1 预埋件允许偏差：地铁车辆轮轨型面匹配及其对接触应力的影响》

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《地铁车辆轮轨型面匹配及其对接触应力的影响》

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模型中车轮和钢轨均取实际尺寸。轮轴简化为梁单元，车轮和钢轨使用C3D8R单元。钢轨底部采用固定约束。轮轨接触面类型为面面接触。车轮和钢轨材料是均匀各向同性材料，采用弹塑性模型。模型参数见表1。