《表1 CYC＿UDDS工况仿真结果》

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《基于ECE R13的纯电动汽车再生制动力分配策略研究》

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所研究车型为某型装配电控液压制动系统的前轮驱动纯电动汽车，车辆基本参数为:质量m=1 428kg，L=2.64m，a=1.1m，b=1.54m，hg=0.55m。为了对上述纯电动汽车制动能量回收控制策略进行验证，采用MATLAB、ADVISOR软件选取一个循环工况进行仿真。目前常用的循环工况有NEDC、J1015、ECE和UDDS等[8]，考虑到本文研究的纯电动汽车主要使用于城市环境，车辆启停次数多，制动频繁，制动强度变化较大，而图4所示CYC＿UDDS城市道路行驶工况，总长为11.99km，共用时1 369s，怠速时间259s，最高速度91.25km/h，平均车速31.51km/h，行驶工况80%的车速小于50km/h，能够较好地模拟电动汽车在城市道路的运行情况，故选取CYC＿UDDS城市道路工况对本文设计的控制策略和ADVISOR2002自带控制策略进行仿真[9]，仿真结果如表1所示。