《表5 车辆实际平均行程时间与VISSIM仿真平均行程时间对比表》

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《基于VISSIM的城中村交通系统改善实证分析》

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为检验VISSIM仿真结果是否与实际路段车辆运行结果相近或一致，本文选取行程时间作为检验的评价参数，对优化前各路段早高峰时段随机30辆机动车实际行程时间进行记录，分别求出车辆通过各路段的平均行程时间。然后在VISSIM仿真路网中相同路段设置车辆出行时间检测器。最后计算机动车在实际路况和VISSIM仿真路网中的平均行程时间的相对误差，如表5所示。相对误差结果在3%以内，表明建设新村相关路段实际路况与VIS-SIM仿真建模具有较高吻合度，因此，可以用VIS-SIM仿真该城中村交通系统运行状况[4，5]。