《表5 3种情况行程时间优化效果》

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《过饱和交叉口群自适应控制方法》

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排队长度能够有效反映交通拥堵的状况，但对于司乘人员，行程时间是实际出行时最关心的数据，如图8和表5分别为4条行程时间统计线路的仿真数据，线路包含了仿真路网中大部分的交叉口，可以反映整体路网的交通状况。