《表3 车体振动加速度及斯佩林指标最值》

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《高性能湿接装配式长型浮置板静动力性能研究》

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与浮置板位移响应类似，列车走行性指标基本随车速增大而增大。在考虑轨道不平顺的影响下，3种浮置板方案下列车平稳性指标如表3所示。可见，各方案下车体竖、横向加速度和斯佩林指标分别在0.70 m/s2和2.10以内，舒适性为“优”。