《表3 车体垂向振动加速度与竖曲线半径的关系》

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《高速铁路竖曲线参数取值与动力学分析》

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由图1还可以看出，随着竖曲线半径的增大，车体垂向振动加速度显著减小。进一步对数据进行拟合计算，得到车体垂向振动加速度与竖曲线半径的关系为二次函数关系。表3给出了不同速度下的车体垂向振动加速度与竖曲线半径的函数关系式及其对应的拟合程度。