《表2 车体垂向振动加速度与纵坡坡度的关系》

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《高速铁路竖曲线参数取值与动力学分析》

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由图1可以看出，当行车速度一定时，列车通过竖曲线的起点时，竖曲线半径越小，车体垂向振动加速度越大。纵坡坡度对车体垂向振动加速度没有显著影响，几乎重合为一条曲线。在不同运行速度、不同纵坡坡度下的车体垂向振动加速度的最大差值见表2，可知纵坡坡度对垂向振动加速度影响程度微小。