《表3 加入高铁开通与配套公共服务交叉项的回归结果》

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《高速铁路开通对区域旅游经济影响:来自中国地级市的证据》

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注：（1）括号内数值为稳健标准误；（2）***、**分别代表显著水平为1%、5%。

考虑到城市旅游配套服务指标与高铁开通可能对地区旅游经济产生协同作用，故将星级酒店数量、公共运营汽电车人均数等变量的交互项引入双向固定效应回归模型中，以证实高铁开通对非中心城市旅游经济指标的作用是否依赖于这些“配套公共服务”指标，具体结果见表3。