《表9 加入高铁与科技投入交叉项两类模型 (全部城市) 回归结果》

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《高速铁路、知识溢出与城市创新发展——来自278个城市的证据》

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从前文研究可以看出，本地区科技和教育的投入对创新活动影响非常明显，那么高铁通车与科教投入的交互作用产生什么影响，科教投入是否随着高铁开通产生更强烈的溢出效应?表9和表10分别加入了高速铁路是否通车（滞后一期）与人均科技投入的交叉项（dummy HSR×sciper）、高速铁路是否通车（滞后一期）与人均教育投入的交叉项（dummy HSR×eduper）来验证高速铁路建设与教育科技投入的交互作用。研究发现:人均教育投入与高速铁路的交互作用对创新产出的影响均呈显著的正向效应；人均科技投入在基于距离矩阵的模型中呈现正向效应。此外，邻近区域之间的交互作用还会显著影响本地区的创新，不论是高铁与科技投入的交叉项还是与教育投入的交叉项均存在显著的正向溢出效应。即本地教育科技投入对城市创新产出的影响随着高速铁路的开通而增加，教育投入的作用也更为稳健；邻近地区两者的交互作用也会通过空间溢出效应对本地区的创新活动产生显著的正向影响。