《表6 高速公路建设与企业动态演化:滞后效应》

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《高速公路建设、企业演化与区域经济效率》

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注:第（1）列采用固定效应模型，第（2）、（3）列采用面板二值选择模型。

（4） 滞后效应。高速公路建设对制造业企业的影响并非立竿见影，可能存在着一定的滞后期，只考察高速公路通车当年的影响，并不能完整地反映高速公路经济效应在时间维度上的持续性影响，还有可能导致回归系数的偏误。基于上述原因，本文将高速公路建设的变量滞后一年，研究高速公路建设经济效应可能存在的滞后效应，结果如表6所示。