《表3 高速公路建设与企业演化:东部、中部与西部地区》

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《高速公路建设、企业演化与区域经济效率》

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注:上述所有回归均控制了企业特征和企业所在县区特征，控制变量同表2。第（1）、（2）列采用面板二值选择模型，第（3）列采用固定效应模型。

（1） 地区异质性。中国不同区域的经济发展水平差异巨大，高速公路在不同区域的修建进度也有所不同，东部地区经济相对较为发达，因此，高速公路基础设施具有较好的基础，且修建进度也较快。并且，不同地区的经济发展环境大相径庭，修建高速公路所产生的影响存在一定差异。本文将制造业企业按照所在省份分为东部地区、中部地区、西部地区和东北地区，对比在不同地区修建高速公路影响的差异，结果如表3所示。