《表2 优化设计变量：HTF多轴特种车操纵稳定性优化》

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《HTF多轴特种车操纵稳定性优化》

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根据灵敏度分析结果，同时考虑到质心和转动惯量是由车辆结构及设备质量分布决定，以及轮胎刚度是由车辆载荷决定等因素，选取容易设计改进的前后悬架弹簧刚度、减振器阻尼进行优化分析见表2，优化目标设置为车辆侧倾角。