《表7 优化前后的布置：乘用车换挡操纵拉索性能提升试验设计与研究》
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整车实际开发过程中，需要典型状态的客观数值。故此，设计出两种极限的结构状态（如表6所示）和布置状态（表7所示）。
| 图表编号 | XD00168327300 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.07.25 |
| 作者 | 刘志刚、王振兴、谭火南、李亚飞 |
| 绘制单位 | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
