《表1 软、硬拉索对比：乘用车变速器动态换挡性能提升的改进策略》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《乘用车变速器动态换挡性能提升的改进策略》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

表1为软、硬拉索结构和GSA测试对比，可知:由于硬拉索在换挡方向几乎无法移动，而软拉索装置可在换挡方向移动，因此在换挡过程中，同步刚度可从7～8 N/mm降低为3～5N/mm，且换挡手感“偏硬”和“顶手”问题得到有效改善。