《表3 不同沙粒浓度下列车气动阻力对比》

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《风沙环境下列车气动性能的研究》

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设定列车模型以200km/h的速度穿过流场，设置风沙颗粒的直径为220μm且风速为15m/s。以沙粒的浓度分别为0.1g/m3、1.0g/m3及2.5g/m3对列车的气动效应进行数值模拟。图7对比了不同沙粒浓度下头、尾车表面的压力云图。列车从无沙环境到射入沙粒，头车部位的正压力等值线有所减小，尾车表面低压区域相对减少，但随着流场中沙粒浓度的不断增加，头、尾车表面压力变化趋于平缓，固相沙粒对列车头、尾车压力分布影响不大。表3给出了不同沙粒浓度对列车气动阻力的对比。从表中进一步得出沙粒浓度对气动阻力影响不大，且气动阻力系数也基本不变。