《表2 不同方案下, 列车250 km/h交会的气动力》

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《城际列车不同头部外形对明线交会气动性能的影响》

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列车在交会过程中，会受到侧向力、升力和倾覆力矩等交会气动力的影响.若正向升力过大，会导致列车脱轨，影响运行安全；而负向的升力作用会增大列车的垂向受力，加速列车轮对与轨面间的磨耗[11].当列车受到侧向力和升力的共同作用时，就会产生绕运行方向的倾覆力矩.过大的倾覆力矩会造成列车运行时车身的摇晃和振动，甚至发生列车侧翻等安全事故.为避免列车头部流线型外形的不同而导致受力面积变化所产生的影响，选取各方案的中间车分析列车的瞬态交会气动力.表2给出了不同头型方案下列车的交会瞬态气动力数据，以及相对于方案1的变化情况.