《表1 250 (不含) ～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值[2]》

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《真空管道试验台T形槽导轨精调方案研究》

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国内外研究与实践表明，轨道的平顺性是在线路方面限制列车速度的主要因素之一。如果轨道不平顺状态不良，其引起的轮轨作用力及列车振动，会随着车速的提高而急剧增加，严重时导致列车脱轨，因此高速铁路对不平顺幅值的要求极为严格[1]。表1给出了高速线路轨道动态质量容许偏差管理值。