《表4 vmax>160 km/h线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值mm》

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《合肥地区新建盾构隧道下穿铁路路基段地层预加固措施研究》

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根据GB/GW 102—2019《普速铁路线路维修规则》中对线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值的要求（见表4），并参考合肥市轨道交通1号线一期工程下穿合肥火车站站场的沉降控制标准，作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准；计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。本盾构隧道施工项目中，选择速度大于160 km/h正线和到发线的临时补修标准，确定线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为路基不均匀沉降，按8 mm控制。