《表2 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》

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《大跨框架桥下穿既有线吊轨纵横梁法施工技术探讨》

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注：（1）轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1 456 mm。（2）轨向偏差和高低偏差为10 m弦测量的最大矢度值。（3）三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时，基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内，无超过表列的三

线路加固及顶进期间的巡查养护是确保既有线路稳定及行车安全的重要措施。一般情况下，线路巡查养护人员配备2～3班，实行24 h不间断巡查养护。在线路加固及顶进期间，配备4班线路养护人员，每班2名线路养护人员、8名工人。在线路整修时，抽调2名线路养护人员及20名工人配合。在进行框架桥施工挖土时，按照每1 h巡查1次、每过1趟列车巡查1次的频次进行线路养护。在框架桥顶进和更换顶铁时，按照每半小时巡查1次、每过1趟列车巡查1次的频次进行线路养护。在线路拆除和恢复期间，按照每2 h巡查1次、每过1趟列车巡查1次的频次进行线路养护。线路养护标准如表1和表2所示。