《表6 包含新线路通车运营后多个时段的回归结果》

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《人口规模与城市轨道交通的治堵效应》

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由于断点回归分析的是局部效应，只能检验断点前后较短时间窗口内道路交通拥堵情况的变化，从中难以观察到新增轨道交通对道路交通的长期影响。为此，本文在方程中增加了若干个新增轨道交通之后不同时间段的虚拟变量。具体而言，分别以5天、10天和15天为一个单位，设置新线路通车运营后的1至5天、6至10天、11至15天、16至20天、21至25天、26至30天的虚拟变量（若10天为一个单位，则为新线路通车运营后的1-10天、11-20天、21-30天、31-40天、41-50天、51-60天设置6个虚拟变量，15天为一个单位的类似设置6个虚拟变量）after1、after2、after3、after4、after5和after6，然后将其带到前文的模型当中进行回归。回归结果见表6所示。